Vakar pirmą kartą nuo praėjusio penktadienio iš Tarptautinio Vilniaus oro uosto buvo vykdomi skrydžiai ne vien turbopropeleriniais lėktuvais, bet ir ugnikalnio dulkėms potencialiai jautriais reaktyviniais lėktuvais, kuriais buvo vežami keleiviai pietų kryptimi. Visi vykdyti skrydžiai buvo čarteriniai reisai (FlyLAL Charters, Star1) tarp Vilniaus ir Egipto, Ispanijos bei Turkijos. Reguliarių reisių keleivius džiaugtis kol kas nėra ko - iki šios dienos 15 val. iš Lietuvos oro uostų nebus vykdomi jokie reguliarūs skrydžiai. Nepaisant to, prognozės kelia optimizmą - šiuo metu pelenų debesis nebedengia pietinės Europos dalies (Ispanija, Italija, Balkanai, Graikija, Turkija), todėl šia kryptimi skrydžiai šiandien galės būti vykdomi be apribojimų. Padėtis Anglijos ir šiaurinės Prancūzijos oro erdvės dalyje išlieka sudėtinga. Šioje Europos oro erdvės dalyje pastebima vulkaninės kilmės pelenų koncentracija, todėl Amsterdamo, Briuselio, Londono, Kopenhagos, Paryžiaus oro uostų veikla bus ribojama bent jau iki vakaro. Aišku viena - nuo šiandien oro vežėjai pradės lanksčiau vertinti vulkaninių pelenų keliamą pavojų skrydžių saugai, todėl atskirų skrydžių vykdymas priklausys nuo pačios aviakompanijos pozicijos. Išskyrus skrydžius į /iš Jungtinės Karalystės oro uostų, nuo rytojaus Europos oro uostuose gali būti atnaujintas daugumos skrydžių vykdymas. Sekite Jums aktualių oro uostų tvarkaraščius.

Pabaigai šios dienos pelenų debesies pasiskirstymo Europoje prognozė:

Dėl vulkaninių pelenų debesies, kilusio po ugnikalnio išsiveržimo, uždaryti Lietuvos, Didžiosios Britanijos, Airijos, Nyderlandų, Belgijos, Šiaurės Suomijos, Švedijos, Danijos, Belgijos bei Prancūzijos oro uostai. Uždarytos Europos oro erdvės pasekmė - šimtai uždarytų oro uostų, tūkstančiai atšauktų skrydžių, milijonai laukimo ir nežinios iškamuotų keleivių bei begalė įvairiausių klausimų užduodamų aviakompanijų, oro uostų, kelionės agentūrų darbuotojams, kurių pagrindinę mintį galima būtų išreikšti trimis žodžiais - kas bus toliau?